Вопрос о строительстве и реконструкции региональных аэропортов и расширении маршрутной сети субсидируемых пассажирских перевозок воздушным транспортом в регионе рассмотрели на сессии Законодательного Собрания Иркутской области в рамках депутатского часа. Об этом сообщает информационное агентство «ТК Город» со ссылкой на пресс-службу областного парламента.
С основным докладом выступила заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Иркутской области Ольга Золоторева. Она напомнила, что в области семь аэропортов: в посёлке Мама, Усть-Куте, Киренске, Бодайбо, посёлке Ербогачен, Иркутске и Братске, а также пять посадочных площадок – в Железногорске-Илимском, Усть-Илимске, Нижнеудинске, селе Казачинское и поселке Хужир на Ольхоне.
Реконструкция аэропорта в Братске и строительство аэропорта в Бодайбо включены в комплексный план развития транспортной инфраструктуры. Работы в Братске уже ведутся, общий объём финансирования составит 1,19 млрд рублей. Для Бодайбо предусмотрено 1,4 млрд рублей, но требуется ещё 3 млрд рублей, вопрос о выделении этих средств из федерального бюджета уже решён. Сегодня в проект комплексного плана развития вошли также аэропортовые комплексы в Усть-Куте с планируемым финансированием в объеме 2,6 млрд рублей, в Киренске, куда планируется направить 1,4 млрд рублей, и в Иркутске – финансирование составит около 5 млрд рублей. В посёлке Мама аэропорт находится в частной собственности. Что касается Ербогачена, то работа по включению объекта в комплексный план продолжается, сейчас готовится техническое задание. Также сегодня в связи с высоким пассажирооборотом ведётся работа по переводу посадочной площадки в Усть-Илимске в другую категорию, что позволило бы принимать воздушные суда третьего класса.
Были затронуты вопросы субсидирования пассажирских перевозок. В 2021 году субсидируются 10 из 13-ти существующих в Иркутской области авиамаршрутов. Нет субсидий сегодня только по направлениям Братск, Усть-Кут и Бодайбо. На выполнение всей программы субсидирования авиасообщения направляется более 600 млн рублей, а в целом по всем видам транспорта – почти 1,5 млрд рублей.
Депутаты отметили необходимость субсидирования авиарейсов для жителей северных территорий. По словам Николая Труфанова, несмотря на то, что в Бодайбо из 70 тысяч пассажиров местные жители составляют только 10%, необходимо проработать механизм их поддержки. Депутат Александр Гаськов обратил внимание на необходимость субсидирования рейсов для жителей Братска, а также расширения количества маршрутов. Мэр Усть-Кутского МО Сергей Анисимов отметил, что стоимость билетов по направлению Иркутск - Усть-Кут для многих жителей является неподъемной – она варьируется от 6,2 тысячи до 12 тысяч рублей в одну сторону.
Помимо этого, депутаты отметили необходимость введения новых рейсов из Усть-Илимска, в частности, по маршруту Усть-Илимск – Красноярск, а также их субсидирования. По мнению парламентариев, работа по субсидированию востребованных авиарейсов должна быть проведена в этом году, чтобы уже с 2022 года жители Иркутской области могли пользоваться субсидиями, в том числе, при перелётах в Бодайбо, Хужир, Братск и Усть-Кут.
По итогам обсуждения предложено выработать дополнительные меры поддержки для развития малой авиации в Иркутской области, модернизации аэропортовой инфраструктуры, улучшения материально-технической базы авиатранспортного комплекса, технических характеристик посадочных площадок, принять меры по включению в государственную программу «Развитие транспортной системы» реконструкции взлётно-посадочных полос и рулежных дорожек аэродромов Усть-Кута и Киренска, строительства аэропортового комплекса в селе Ербогачен Катангского района. По мнению парламентариев, также необходимо проработать вопрос повышения статуса не только посадочной площадки в Усть-Илимске, но других аэродромов в регионе.
------------
Подпишитесь на канал «Города» в мессенджере Telegram по ссылке,
узнавайте новости «Города» в Инстаграме,
а также в Яндекс.Мессенджере.
