Сергей Иматов, начальник Братского локомотивного депо: Хотелось бы от лица коллектива, Алексей Валерьевич, Кирилл Валерьевич, поблагодарить вас и в вашем лице руководство РЖД, ТМХ за предоставленную нам честь представлять данный проект «Lokomotion», который в переводе звучит как «движение вперед».
Депо Вихоревки выбрали не случайно – оно одно из крупнейших в нашей области. Теперь, благодаря сотрудничеству предприятий Вихоревки и Улан-Удэ, ремонт локомотивов будет занимать гораздо меньше времени. Для этого руководители проекта полностью изменили концепцию работы. Уже сейчас починка электровоза в депо Вихоревки сократилась в 4 раза: с 8 до 2 суток.
Кирилл Липа, председатель Совета директоров ООО «МТХ-Сервис»: Возможность по столь быстрому ремонту обусловлена именно этим взаимодействием. Это кооперация. Завод улан-удэнский призван и обязан обеспечить депо Вихоревки всем необходимым линейно-переходным запасом оборудования, соответственно, депо Вихоревки обязано обеспечить быструю сборку этого оборудования на подходящем локомотиве для ТР-3.
Проект масштабный, в него вложили порядка 100 миллионов рублей. Однако практически все деньги ушли на завод в Улан-Удэ и переходной запас оборудования. Технологию, которая добралась до Сибири, уже давно используют за рубежом. Поэтому руководителем проекта стал немец Ханс Шаберт. Эту систему в первый раз попытались внедрить еще в июле этого года. Эксперимент прошел удачно. А сегодня гости мероприятия перерезали красную ленточку, в честь ввода в эксплуатацию электровоза «Ермак», который также починили за 2 дня.
Алексей Воротилкин, вице-президент ОАО «РЖД», начальник дирекции тяги: Это все потребовало от нас нового подхода. Новый локомотив – новые технологии, примененные при создании локомотивов, новые системы управления, уже совершенно другие материалы потребовали, конечно, от нас поиска новых решений для того, чтобы более качественно, более грамотно, более по-инженерному обеспечивать техническое обслуживание и ремонт.
Кстати, таких электровозов в Вихоревку в ближайшее время поставят еще 21 штуку. Именно ими хотят постепенно заменить весь старый парк локомотивов. И новые ремонтные технологии сотрудники Братского депо будут практиковать в скором времени на них. А проект «Locomotion-2015», по замыслу создателей, доберется и до других филиалов "Российских железных дорог".
Влада Анцупова, Сергей Мажитов
