9 апреля на заседании постоянной депутатской комиссии по городскому хозяйству и муниципальной собственности шла речь о движении тяжеловесных транспортных средств по дорогам города Братска. Об этом сообщает информационное агентство «ТК Город».
Председатель комитета промышленности и транспорта администрации Братска Руслан Елизарьев сообщил, что в городе на въездах в жилые районы, предусмотрены ограничения движения грузовых транспортных средств, разрешённой максимальной массой более 3,5 тонн. Ограничивает это движение дорожный знак 3.4 «Движение грузовых автомобилей запрещено».
Но при этом необходимо понимать о том, что сам по себе знак не означает полного запрета любого грузового транспорта на территории города. В соответствии с правилами дорожного движения, действие этого знака не распространяется, в частности, на грузовые автомобили без прицепа с разрешённой максимальной массой не более 26 тонн, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне, - сообщил Руслан Елизарьев.- Кроме того, если транспортное средство превышает предельно допустимые весовые или габаритные параметры, для его движения требуется специальное разрешение. Сам по себе вопрос оформление специального разрешения на движение тяжеловесного и крупногабаритного средства разрешается перевозчикам через федеральные системы и находится вне компетенции муниципалитета.
Остановка транспортных средств и проверка документов относится к компетенции Госавтоинспекции МВД России, но и полицейским нужна доказательная база – нужен пункт весового контроля. Как сообщил председатель комитета жилищно-коммунального хозяйства Роман Мельников, на оборудование весового контроля на всех въездах в город могут потребоваться миллиарды рублей, но эти деньги не вернутся, поскольку штрафы будут уходить в федеральный бюджет.
На заседании отметили, что всё же основной урон благоустройству города наносят небольшие автомобили, которые двигаются по тротуарам и газонам к мелким магазинам, которые расположены в жилых домах. Чаще всего так подтовариваются пункты выдачи маркетплейсов, которые есть уже практически в каждом доме.
Тут же от депутатов поступило предложение запретить располагать маркетплейсы на первых этажах жилых домов, как в своё время были запрещены «алкоточки». Или, как щадящий вариант, запретить маркетплейсы там, где нет специального «дебаркадера» для приёма товара. Однако депутат Лариса Павлова рассудила, что горожане не будут рады запрету пунктов выдачи, поскольку алкомаркеты вносили определённый дискомфорт в жизнь дома, а маркетплейсы экономят людям время и деньги.
Когда предприниматель строит магазин или ресторан, разумеется, у него в проекте должен быть оборудованный подъезд для погрузки и разгрузки товара. В случае, если магазин или маркетплейс открыт в жилом доме, правилами этот момент никак не регулируется, - отметила заместитель мэра по городскому хозяйству Алина Коробейникова.
Депутаты подискутировали немного и пришли к почти единому мнению, что контролировать и штрафовать предпринимателей за нарушение правил благоустройства всё же эффективней и быстрее, чем выступать с законотворческой инициативой о запрете размещения пунктов выдачи в жилых домах. К тому же неизвестно, найдёт ли этот запрет понимание у горожан. На том и порешили – поручить администрации города усилить контроль и увеличить количество рейдов по выявлению нарушений городского благоустройства.
